Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники
25.08.2019
На вооружении советских и российских сухопутных войск стояли сотни, если не тысячи образцов бронетехники различного назначения — танков, БМП, БТР,
самоходных артиллерийских установок и многого другого.
Однако далеко не все проекты воплотились в металле и пошли в серийное производство.
Множество интересных разработок так и остались в виде чертежей или единичных прототипов.
О самых необычных из них — в материале РИА Новости.
В годы холодной войны и СССР, и США пытались создать тяжелый танк, способный воевать даже в эпицентре ядерного взрыва.
Но дальше прототипа дело не двинулось.
Советский "Объект 279", разработанный в Ленинграде под руководством легендарного конструктора бронетехники
Жозефа Котина к 1959-му,
даже сегодня поражает воображение необычным видом.
Во-первых, "вытянутый" до эллипсоида корпус, напоминающий то ли катер, то ли летающую тарелку.
Такое конструктивное решение предотвращало переворачивание танка ударной волной ядерного взрыва.
Во-вторых, в движение машину приводила ходовая часть с четырьмя гусеничными лентами, что в танкостроении не практиковалось.
Это позволяло "Объекту 279" преодолевать труднопроходимые для обычных танков участки.
Он с легкостью передвигался по снегу и заболоченной местности. Шасси исключало возможность посадки танка днищем при преодолении заграждений
— "ежей", "пней", бетонных надолбов.
Недостатки — неповоротливость,
сложность обслуживания и ремонта, слишком высокий профиль и трудоемкость производства.
Единственный экземпляр танка представлен на экспозиции Центрального музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.
С башней и крыльями
Не менее смелый проект — колесно-гусеничный летающий танк МАС-1, разработанный в 1937 году инженером Михаилом Смальковым.
Машина на базе легкого танка БТ-7 отличалась большой оригинальностью конструкции
— обтекаемой формой корпуса и наличием складных приспособлений для преодоления преград по воздуху.
К ним относились выдвижные крылья прямой формы и хвостовое оперение из стабилизатора, киля, рулей высоты и направления.
В движение в воздухе МАС-1 должен был приводить двухлопастной винт в носовой части корпуса,
на земле — колесно-гусеничная ходовая часть.
Экипаж — два человека: механик-водитель и командир.
Вооружение — 12,7-миллиметровый крупнокалиберный пулемет ДК в башне
и 7,62-миллиметровый авиационный пулемет ШКАС, приспособленный для стрельбы через канал вала винта.
Необычный танк предполагалось использовать для наземной и воздушной разведки,
авиадесантных операций, поддержки глубоких рейдов конницы.
Был даже изготовлен деревянный макет, однако проект закрыли как бесперспективный.
Конструкция этого 4,5-тонного танка была слишком сложной для массового производства.
Кроме того, так и не удалось обеспечить достаточную для стабильного полета аэродинамику.
"Болотный" танк
В том же 1937-м специалисты Московского авиационного завода № 84 представили проект танка на воздушной подушке,
также известного по документам как
"Земноводный подлетающий танк".
Бронированную машину предполагалось использовать для боевых действий в заболоченной и песчаной местности.
Ходом работ руководил инженер и конструктор
Владимир Левков,
еще в 1925-м обосновавший в работе "Вихревая теория ротора" возможность судов на воздушной подушке.
Основой конструкции послужил первый в мире катер на воздушной подушке Л-1,
созданный в 1934-м с таким же П-образным сечением корпуса.
Согласно проекту, в носовой и кормовой части танка размещались два воздушных винта,
которые вращались двумя авиационными двигателями М-25 суммарной мощностью 1450 лошадиных сил.
Они должны были обеспечить машине массой 8,5 тонны скорость движения до 250 километров в час на высоте 20-25 сантиметров.
Экипаж — механик-водитель и командир-стрелок.
Вооружение — 7,62-миллиметровый пулемет ДТ.
Изготовили только макет.
Страна готовилась к большой войне, и оборонная промышленность занималась более традиционной бронетехникой.
Морской калибр
В 1940-м специалисты Ижорского и Кировского заводов провели успешный эксперимент по установке 130-миллиметрового корабельного орудия Б-13-IIс на сухопутное шасси.
С началом Зимней войны Красной армии срочно потребовалась самоходка для борьбы с бронированными дотами и другими фортификационными сооружениями финских войск.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
